Oppstilling og bruk av kraner

BSL E 2-1 §4. Rapporteringsplikt er forskriften som pålegger ansvar og meldeplikt til Statens kartverk, for den som eier utstyr som kan defineres som luftfartshinder. Som luftfartshinder defineres enhver bygning, konstruksjon eller anlegg med høyde på 15 meter eller mer over bakken eller vannet utenfor tettbygde strøk, og 30 meter eller høyere i tettbygde strøk. Med denne definisjonen menes også kraner av ulike konstruksjoner.

Forskriftens §7, §15 og §16 stiller krav til merking av punktobjekt. Ut av dette har vi retningslinjer for oppstilling og bruk av kraner:

Midlertidige luftfartshinder

• I BSL E 2-1 er definisjonen på midlertidige luftfartshinder, et luftfartshinder som er oppstilt i opptil fire uker. Disse er ikke rapporteringspliktige til Statens kartverk/Nasjonalt register over luftfartshinder (NRL), men skal merkes med lys dersom de er oppstilt i mørke og har en høyde over 15 meter utenfor tettbygd strøk eller 30 meter i tettbygd strøk.
• Midlertidige luftfartshinder med en høyde på 15–60 meter er ikke rapporteringspliktig til Statens kartverk. Disse hindrene skal merkes med hinderlys.
  
  

Rapportering

1. Alle permanente luftfartshinder (les, oppstilling av kraner lengre enn fire uker), skal senest 30 dager før oppstilling rapporteres til Statens kartverk. Klikk her for å komme til innrapporteringsskjema
2. Rapporteringsplikten gjelder også når et luftfartshinder skal endres, flyttes eller rives. Dette for at den elektroniske kartdatabasen hos Statens kartverk alltid skal gjenspeile den faktiske hindersituasjonen i landet. Det er svært viktig at Statens kartverk/NRL informeres når kranen er demontert, slik at hinderdatabasen blir oppdatert.
3. Ved bruk av kraner innenfor en radius på 5 km fra en flyplass, skal gjeldende flyplass varsles. Vær også spesielt oppmerksom ved bruk av kran i nærheten av helikopterplasser ved sykehus og lignende. Plassens eier, for eksempel sykehuset, vil da være kontaktsted for varsling.
   
   

Merking

Fargekrav

• Se § 15. Alle kraner skal ved høyde på 60 meter eller mer synlighetsmerkes. Punktobjekter, så som kraner skal merkes med to horisontale fargebånd med reflekterende farge på mellomliggende nivå. Båndene skal plasseres på tvers av hinderets høydeakse. Fargemerking skal i dagslys være synlig på minst 1500 meters avstand fra alle aktuelle innflygingsvinkler. Fargemerking kan utføres med maling, plastfolie, plater eller annet hensiktsmessig materiale. All fargemerking skal ha reflekterende egenskaper og ha tilstrekkelig kontrast mot fargen på luftfartshinderet.
  
  

Krav til lystype

• Se § 16 (4). Det er forskjell i kravene alt etter hvor høy en kran er. 
• Alle kraner med en høyde på 60 meter eller mer skal være merket med forskriftsmessige hinderlys. Hinderlys monteres på topp- og ytterpunkter, samt på mellomliggende nivå for luftfartshinder over 100 meter.
  
  

Generell merkeplikt

• Luftfartstilsynet kan kreve merking på kraner som er lavere enn 60 meter dersom det er en kjent landingsplass eller helikoptertrafikk i nærheten.
• Mobilkraner skal ha hinderlys montert i bomspiss.
• Tårnkran skal merkes på ytterpunktene, i samsvar med forskriftens vedlegg 4. Tårnkran skal ha hinderlys på utliggerspiss og enden av bakbro. Der tårnkran har en kongetopp, skal denne merkes med hinderlys. Merking er likevel ikke nødvendig dersom kranen er dekket av eller skjult bak andre permanente luftfartshinder, men dette må avklares med Luftfartstilsynet.
• Hinderlysene skal avgi infrarødt lys slik at lysene er synlige for piloter som flyr med nattbriller (Night Vision Goggles).