Regelverk om rapportering av luftfartshendelser

Alle organisasjonene som har egne ansatte eller innleid personell med krav til å rapportere luftfartshendelser skal drive et internt system med mottak av rapporter, analyse av informasjonen, samt oppfølging av enkelthendelser og risiko som avdekkes i dette arbeidet. Disse funksjonene som følger av forordningen bygger på interne systemer for risikostyring (SMS, safety management system) og kvalitetsstyring og skal bidra til fortsatt modning av etablerte prosesser i sikkerhetsarbeidet.

Relevant regelverk

• Luftfartsloven kapittel XII
• Rapporteringsforskriften BSL A 1-3
• Easy Access Rules for Occurrence Reporting (Regulation (EU) No 376/2014)
• Rapporteringsforordningen
• Forordning som fastsetter en liste over rapporteringspliktige luftfartsulykker og –hendelser 
• EASA Guidance material Regulation (EU) NO 376/2014
  
  

Om rapporteringsforordningen

Europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 376/2014 av 3. april 2014 om rapportering, analysering og oppfølging av tilfeller innen sivil luftfart mv. (rapporteringsforordningen, R376) trådte i kraft i EU 15. november 2015.

Gjennomføring av den nye rapporteringsforordningen har ført til endringer i luftfartsloven kapittel XII – Varsling, rapportering og undersøkelse av luftfartsulykker og luftfartshendelser m.m. Lovendringen trådte i kraft 1. juli 2016.

I tillegg til nødvendige endringer i luftfartsloven kapittel XII, er tidligere forskrift 8. desember 2006 nr. 1393 om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv (BSL A 1-3) erstattet med ny forskrift om forskrift om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser. Det materielle innholdet i tidligere BSL A 1-3 er i hovedsak erstattet av nytt felleseuropeisk regelverk gjennom Kommisjonsforordning (EU) 2015/1018 som gir utfyllende bestemmelser til forordning (EU) nr. 376/2104.

Ny forskrift om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser viderefører varslingsreglene fra BSL A 1-3, egen virkeområdebestemmelse for bakkepersonell på helikopterdekk og bestemmelse om rapporteringsplikt for fartøysjef for luftfartøy som nevnt i forordning (EF) nr. 216/2008 vedlegg II rapporteringsplikt. For ubemannede luftfartøy (droner) som ikke er sertifisert, er det likevel kun rapporteringsplikt dersom luftfartsulykken eller luftfartshendelsen, eller annet sikkerhetsrelatert tilfelle, resulterte i fatal eller alvorlig personskade eller et annet luftfartøy enn det ubemannede luftfartøyet var involvert. Forskriften trådte i kraft 1. juli 2016. 

Ta gjerne kontakt med Luftfartstilsynet ved eventuelle spørsmål.